5.46万
随着中国汽车工业的不断崛起，近两年，自主品牌开始在海内外市场展露头角，很多车型凭借出色的产品力和性价比，获得大量用户的喜欢。
而在当下汽车市场中，如果非要选出一个自带“民族情怀”的品牌，那肯定是红旗汽车了，作为老牌车企，红旗汽车诞生至今，在消费者心目中的地位依旧很高。为了迎合年轻消费群体的喜好，近两年红旗汽车不断完善旗下车型矩阵，带来了全新红旗HS7，新红旗HS5，红旗HS3，全新红旗H5等车，在各自细分领域销量和口碑俱佳。
就拿全新红旗H5来说，作为品牌旗下的“明星车型”，这款车上市后的关注度一直很高，目前共有8款车型在售，指导价为15.98-22.58万，加上存在一定的终端优惠，现阶段入手的性价比很高。
外观方面，全新红旗H5依旧采用家族化设计语言打造，在保留品牌豪华、优雅的气质上，又加入更多年轻化元素。车头搭载直瀑式进气格栅，中间采用竖状镀铬饰条进行勾勒，狭长的红旗logo从引擎盖延伸至中网处，辨识度很高。
车头两侧大灯采用扁平化设计，全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯等还自带流水灯带效果，科技氛围十分浓厚。
侧面部分，全新红旗H5长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，腰线从翼子板处延伸至尾灯，采用高位贯穿式设计，拉伸整车视觉长度。后视镜下方的竖状红旗徽标极具辨识度。密幅式轮毂提供17/18英寸可选，和车身风格相统一。
面对年轻化市场，全新红旗H5也带来了多种个性化配色，满足购车者的需求，其中包含了魅夜黑、量子银灰、红旗红、极光蓝等。
尾部采用上窄下宽的设计，中间配备粗壮的贯穿式尾灯组，边缘进行黑化处理，两侧则采用倒Y字设计，配合中间的“红旗”字样，点亮后的视觉冲击力很强。后包围则采用双边共两出的排气装饰，银色饰条点缀下档次感很强。
内饰方面，中控台整体设计延续简约且科技气息浓厚的风格，中间搭载一款12.6英寸大尺寸液晶屏，上方空调出风口采用分隔式处理，周边采用镀铬饰条进行勾勒。副驾驶前方则采用多层次设计，皮质和金属材质搭配，辨识度很高。
操控区采用高亮的黑色烤漆材质铺陈，上方配备小巧的换挡机构。三幅式方向盘采用皮质材质包裹，部分车型则采用真皮材质，抓握感舒适，坐在驾驶位，让人很有操控欲望。
智能化方面，整车搭载红旗自研的“旗偲”座舱系统，整套系统的操作逻辑简约，大部分功能在二级菜单都能够找到并且操作，上手门槛并不高。在功能上支持高德地图、卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等，还支持语音控制功能，能够满足日常家用的需求。
空间方面，相较于同级别中型车，全新红旗H5的尺寸数据是有一定优势的，2920mm的轴距让前后排的空间十分宽裕，皮质座椅在包裹性和腰部支撑能力方面都表现不错，加上后排还配备空调出风口、温度分区控制、自动空调等功能，长途驾乘舒适性很高。
用料方面凸显出豪华感，全新红旗H5采用低挥发、低气味的环保材料，还可以通过空气净化模式，让车内的空气焕然一新。面对长途出行场景，整车配备航空座椅，支持加热/通风/按摩等功能，部分车型第二排还带有座驾加热功能，进一步提升乘坐舒适度。对于追求小资氛围的车主来说，整车还配备手机无线充电、丹拿音响、香氛系统、氛围灯、全景天窗等配置，都能提升用车感受。
动力方面，本次全新红旗H5带来了三套动力，满足年轻消费者对于性能的需求。1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩258N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，它的热效率达到了39.06%，因此WLTC综合油耗低至6.2L/100km，比较适合注重燃油经济性的车主。
而对于喜欢驾控的车主来说，2.0T+8AT组合一定会让你感到满意，虽然同类车型中也有车型采用这套动力组合，但是全新红旗H5的2.0T性能更强，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，在350bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压技术的帮助下，零百加速仅为7.8秒，WLTC综合油耗仅6.4L/100km，兼顾了性能和油耗，能够满足喜欢操控的车主的需求。
而如果你注重油耗，红旗自研的1.5T HEV混动车型就比较适合你了，这套系统由1.5T四缸发动机+永磁同步电机组成，发动机最大功率为169马力，峰值扭矩258N·m，电机总功率140千瓦，峰值扭矩280 N·m，匹配E-CVT变速箱。在混动系统的助力下，整车的百公里油耗仅5.1L，满状态出发续航表现出众。
悬架方面，整车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调校平顺，面对复杂路况能够带来静谧舒适的驾乘感受。值得一提的是，全新红旗H5悬挂组件和副车架都进行了轻量化处理，在保证稳定耐久可靠的基础上，也能提升车辆的性能以及驾控表现。
驾驶感受方面，这款车油门相应速度是比较快的，面对复杂车流变道、加速、超车信心很足，方向盘也很跟手，基本上能做到“指哪打哪”。变速箱换挡平顺，在换挡过程中基本上没有顿挫感，整体还是比较丝滑的。加上整车出色的底盘调校能力，面对一些颠簸路段，车内的震动频率很小，同时能够保证NVH方面的表现。
而在制动方面，轻点刹车就能积极响应，“刹车点头”情况并不明显。很多车型受到前后制动力分配比例、车辆制动时重心前移、悬挂调校倾向等因素影响，会出现刹车点头情况，而全新红旗H5在这方面的表现是比较不错的。
在城市用车场景下，全新红旗H5虽然作为中型车车身比较庞大，但是转弯过程中方向盘是比较轻便灵活的，能够第一时间响应车主的驾驶需求面对。面对狭窄路段，较小的转弯半径也能让操控变得更加轻松。
总结：可以发现，全新红旗H5在设计、智能化和性能上实力都很“能打”，即使面对很多标榜“配置高”的新能源车，它的竞争力也很强悍，不愧是当之无愧的“唯一国产能打的B级车”。此外，目前全新红旗H5还有一定的终端优惠，如果你想买一款高品质值得信赖的B级车，这款车或许是个不错的选择。
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